Nouveau TGV INOUI

Les designers du groupe AREP et de l’agence japonaise Nendo se sont associés dès 2018 pour imaginer la ligne de la nouvelle rame du TGV, qui circulera à partir de 2026. Le Flow incarne une expérience nouvelle dans l’environnement ferroviaire, du nez du train à ses aménagements intérieurs. Le concept traduit à la fois l’ambition écologique du train et l’engagement d’AREP en faveur d’un design post-carbone.

Les deux agences ont constitué un plateau projet commun afin de favoriser les synergies entre designers et avec les équipes d’Alstom et de SNCF Voyageurs. Ensemble, elles ont adopté une méthode de conception itérative associant tests utilisateurs, ateliers d’ambiance et phases de prototypage chez Alstom à La Rochelle.

Cette approche a permis de confronter, pas à pas, chaque élément du projet aux exigences d’un objet de design industriel à forte intensité d’usage, tout en conservant comme fil conducteur le Flow, concept fondateur du projet. Celui-ci repose sur une idée simple : le train ne ressemble à aucun autre moyen de transport. Il se fraye un chemin dans le paysage, à la manière de l’écoulement d’une rivière. Une ligne d’horizon fluide traverse ainsi l’ensemble du projet, du design extérieur aux aménagements intérieurs, renforçant la perspective et évoquant la surface de l’eau.

Volumes, matières, couleurs, éclairage, mobilier : les intérieurs comme les détails ont été repensés autour d’un thème central, le confort. L’ambition est de porter un regard neuf sur l’environnement ferroviaire et de réenchanter un univers technique et industriel pour proposer une expérience plus douce et plus personnelle au sein d’un espace partagé.

La lampe du TGV INOUI s’inscrit pleinement dans cette démarche. Imaginée par les designers d’AREP et de Nendo pour SNCF Voyageurs, elle associe héritage ferroviaire, innovation technique et esthétique contemporaine. Sa silhouette ronde et chaleureuse, sa forme à la fois surprenante et familière et ses couleurs vives jouent avec les codes du design domestique, tandis que sa technologie LED répond aux exigences de sobriété énergétique, de robustesse et de durabilité propres à l’univers ferroviaire. Déclinée en jaune, rouge et turquoise, elle est aujourd’hui également fabriquée et commercialisée par Brossier Saderne, dans son atelier d’Angers, faisant entrer dans nos intérieurs l’un des objets emblématiques de ce nouveau TGV.

Au-delà de l’expérience et du confort, ces choix de conception reflètent les qualités écologiques du train et l’engagement d’AREP pour un design post-carbone. 97 % des matériaux employés sont recyclables et, à l’extérieur, le choix de teintes claires renforce l’albédo afin de contribuer à diminuer la consommation énergétique en été. Une même ambition traverse ainsi le projet dans toutes ses dimensions : concevoir un train plus confortable, plus durable et adapté aux usages de demain.